NOVÝ RANGE ROVER EVOQUE
Konštrukčné prvky
Nový Range Rover Evoque bol konštruovaný, vyvíjaný a testovaný podľa rovnakých náročných štandardov ako väčšie modely Range Rover.
Vyše 40 rokov skúseností v oblasti podvozka, pohonu všetkých kolies a špecifických technológií pre jazdu v teréne sa v plnej miere premietlo do modelu Evoque, ktorý poskytuje rovnaké mimoriadne schopnosti jazdy v akomkoľvek teréne ako ostatné modely značky.
David Mitchell uviedol: „Hoci Range Rover Evoque poskytuje športové jazdné vlastnosti na ceste, súčasne je rovnako doma v rozličných druhoch terénu. Exkluzívne technológie ako patentovaný systém Terrain Response a Hill Descent Control zabezpečujú modelu Evoque významný náskok pred konkurenciou pri jazde v ťažkom teréne.“
Nová štruktúra karosérie a podvozok
Range Rover Evoque má novú štruktúru karosérie a podvozok, vyvinuté s cieľom zabezpečiť vysokú dynamiku vozidla pri jazde po ceste i v teréne, pri zachovaní výrazne športového profilu pôvodnej štúdie LRX.
Neobyčajne pevný a ľahký oceľový skelet samonosnej karosérie sa vyznačuje vynikajúcimi deformačnými charakteristikami v prípade nehody. Štruktúra skeletu bola optimalizovaná s využitím najmodernejších multidimenzionálnych počítačových simulácií. Z oceľovej konštrukcie skeletu pripadá 18 percent* na ocele ultra vysokej pevnosti v strategických oblastiach, prenášajúcich najväčšie zaťaženie.
Do neobyčajne pevného skeletu karosérie sú namontované nezávislé závesy všetkých kolies, odpružené vinutými pružinami. Obidve nápravy sú namontované na izolovaných pomocných rámoch.
Konštrukcia závesov kolies pracuje s veľkým zdvihom pruženia, plynokvapalinové tlmiče majú veľký priemer. Extrémne pevné pomocné rámy, priskrutkované ku skeletu cez mohutné silentbloky, účinne zabraňujú prenosu vibrácií a hluku z podvozka do karosérie. Podvozok modleu Evoque umožňuje dynamickú jazdu po asfaltovanej ceste rovnako ako suverénny prejazd v ťažkom teréne.
Pevná bezpečnostná štruktúra kabíny
Optimalizovaná oceľová štruktúra karosérie modelu Range Rover Evoque chráni posádku v bezpečnostnej kabíne, doplnenej komplexom zádržných systémov a airbagov.
Bórová oceľ ultra vysokej pevnosti sa používa na najviac exponovaných miestach bezpečnostnej štruktúry kabíny posádky, kde zabraňuje deformáciám a vniknutiu iných časti do vnútra kabíny. Ide predovšetkým o predný stĺpik karosérie, stredný stĺpik a prahy.
Bezpečnostné vybavenie tvorí starostlivo optimalizovaný zádržný systém, obsahujúci čelné airbagy vodiča a spolujazdca, airbagy na ochranu kolien, bočné airbagy a bočné závesové airbagy.
Vysokú prioritu dostala aj partnerská ochrana chodcov. Konštrukcia predného nárazníka, predného čela, kapoty motora a oblasti kde prechádza predné okno do kapoty boli intenzívne optimalizované aby sa minimalizovalo riziko potenciálneho zranenia chodca pri kolízii.
Výkonná a sofistikovaná brzdová sústava
Range Rover Evoque je vybavený výkonnou brzdovou sústavou s kotúčovými brzdami na obidvoch nápravách, zabezpečujúcou účinné spomalenie za každých podmienok. Veľkorysý priemer brzdových kotúčov zaručuje veľké rezervy pri tepelnom namáhaní, takže účinnosť bŕzd neklesá ani pri intenzívnom zaťažení a dá sa porovnať s účinnosťou bŕzd športových limuzín kategórie premium.
Rovnako ako veľké modely Range Rover má Evoque štandardne komfortnú a účinnú elektrickú parkovaciu brzdu, aktivovanú spínačom na stredovej konzole. Parkovacia brzda sa deaktivuje automaticky pri rozjazde vozidla.
Brzdovú sústavu dopĺňa najmodernejšia generácia elektronických systémov aktívnej bezpečnosti ako:
- Protiblokovací systém (ABS)
- Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD)
- Asistenčný systém pre núdzové brzdenie (EBA)
- Regulácia bŕzd pri zatáčaní (CBC)
- Núdzové brzdové svetlá (EBL)
Funkcia regulácie bŕzd pri zatáčaní CBC (Cornering Brake Control) bola starostlivo kalibrovaná aby zabránila nestabilite vozidla pri brzdení v zákrute. Systém optimalizuje vyváženie brzdnej sily v priečnom smere na všetkých štyroch kolesách, aby vozidlo aj pri brzdení v zákrute smerovalo po dráhe stanovenej vodičom.
Najmodernejšie trakčné a stabilizačné systémy
Aktívnu bezpečnosť ďalej zvyšuje široká škála najmodernejších stabilizačných a trakčných systémov, ktoré zúročujú bohaté skúsenosti značky Range Rover v oblasti jazdy v teréne, čím sa maximalizuje stabilita a bezpečnosť v širokom rozsahu jazdných podmienok.
Srdcom všetkých systémov je sofistikovaná elektronická riadiaca jednotka, ktorá nepretržite monitoruje dynamický stav vozidla počas jazdy. Automatickou individuálnou úpravou brzdnej sily pre každé koleso a reguláciou krútiaceho momentu motora systém optimalizuje ovládateľnosť a pomáha vodičovi zachovať kontrolu nad vozidlom pri extrémnych jazdných manévroch.
Riadiaca jednotka využíva údaje rozličných senzorov, z ktorých získava informácie o otáčkach jednotlivých kolies, momente zatáčania vozidla okolo zvislej osi, pozdĺžnom a priečnom zrýchlení, rýchlosti jazdy, zaradenom prevodovom stupni, stave spojky, tlaku v brzdovej sústave, polohe pedála akcelerátora, ako aj nastavení systémov Terrain Response a Hill Descent Control.
Jazdné vlastnosti modelu Range Rover Evoque na ceste zlepšujú modifikácie elektronického stabilizačného systému Dynamic Stability Control a stabilizačného systému proti prevráteniu Roll Stability Control, zvyšujúce stabilitu vozidla pri jazde v zákrute.
Vozidlo je vybavené aj asistenčným systémom pre rozjazd do svahu Hill Start Assist, ktorý podrží tlak v brzdovej sústave niekoľko sekúnd, čím pomáha vodičovi bezpečne a plynulo sa rozbehnúť do svahu. Systém Trailer Stability Assist zvyšuje bezpečnosť pri ťahaní prívesu stabilizáciou rozkmitaného prívesu automatickým pribrzdením vozidla.
Škála trakčných a stabilizačných systémov obsahuje tieto systémy:
- Dynamic Stability Control (DSC) – elektronický stabilizačný systém
- Roll Stability Control (RSC) – stabilizačný systém proti prevráteniu
- Traction Control System (TCS) – trakčná kontrola
- Trailer Stability Assist (TSA) – stabilizačný systém prívesu
- Hill Start Assist – asistenčný systém pre rozjazd do svahu
- Hill Descent Control (HDC) a Gradient Release Control (GRC) – zjazdová automatika a automatika pre rozjazd zo svahu
- Engine Drag torque Control (EDC) – regulácia brzdného momentu motora
Unikátny systém Terrain Response
Rovnako ako ostatné modely Range Rover, aj Evoque využíva unikátne technológie na maximálne zlepšenie jazdných výkonov a bezpečnosti v ťažkých cestných a terénnych podmienkach. Primárnou technológiou je systém Terrain Response, ktorý modifikuje reakciu motora, prevodovky, spojky Haldex, bŕzd a stabilizačného systému podľa druhu povrchu , po ktorom vozidlo jazdí.
Range Rover Evoque má štyri režimy systému Terrain Response, ktoré sa nastavujú otočným ovládačom na stredovej konzole: všeobecný (General) pre jazdu po ceste a v ľahkom teréne; tráva/štrk/sneh (Grass/Gravel/Snow) pre jazdu po šmykľavom povrchu na ceste a v teréne; bahno a koľaje (Mud and Ruts); a piesok (Sand). Vozidlá vybavené systémom Adaptive Dynamics majú piaty režim Dynamic, optimalizovaný pre športovú jazdu po ceste.
Na zvýšenie bezpečnosti a zlepšenie ovládateľnosti na strmých svahoch tiež Evoque ponúka systém Hill Descent Control (HDC) a Gradient Release Control (GRC). HDC automaticky obmedzuje rýchlosť vozidla pri jazde zo svahu pomocou bŕzd so systémom ABS. Pre zvýšenie výkonnosti dostal systém HDC zmenené užívateľské rozhranie, vďaka čomu môže vodič ľahšie nastaviť želanú rýchlosť. Systém GRC je prepojený s HDC a progresívne uvoľní brzdy na veľmi strmom svahu aby sa vozidlo kontrolovane, pozvoľne rozbehlo.
Testovaný až po limit
So svojimi kompaktnými rozmermi a vzhľadom, pripomínajúcim dizajnovú štúdiu, je Evoque jednoznačne modelom značky Range Rover a pri vývoji sa musel podrobiť rovnako náročnému testovaciemu režimu ako veľké modely Range Rover.
Pri dlhodobých jazdných skúškach sa celá flotila prototypov 12 mesiacov zúčastnila náročných testov, predstavujúcich celkovo milióny najazdených kilometrov v rozličných podmienkach aby vozidlo spĺňalo rovnaké štandardy odolnosti a poskytovalo rovnaké schopnosti jazdy v každom teréne ako každý Range Rover v minulosti.
Početný tím inžinierov z oddelenia vývoja a testovania prototypov jazdil s vozidlami v 20 rozličných štátoch sveta v extrémnych klimatických, výškových a terénnych podmienkach. Od mrazivých arktických oblastí v Európe a Kanade po spaľujúce horúčavy a prach v púšťach Blízkeho Východu a Ameriky, od diaľnic s neobmedzenou rýchlosťou jazdy v Nemecku po hustú mestskú premávku v Tokiu sa Evoque overoval vo všetkých podmienkach, s ktorými sa môže na svete stretnúť.
Celkovo sa realizovalo vyše 16.700 testov komponentov a systémov vozidla. Príklady najnáročnejších testovacích procedúr zahŕňali:
- Jazdu 8.000 km nonstop na pretekovom okruhu Nürburgring. Pri týchto testoch sa až po limit testoval podvozok, komponenty brzdovej sústavy, ústrojenstvo pohonu a chladiaca sústava.
- Intenzívny jednomesačný testovací cyklus „kráľ piesku“ na Blízkom Východe, zahŕňajúci jazdy na zlých cestách, jazdu v piesku a na strmých svahoch v púštnych horúčavách.
- Legendárny terénny testovací cyklus, obsahujúci tisíce kilometrov v hlbokom bahne a ílovitej pôde v areáli testovacieho centra značky Land Rover v areáli zámku Eastnor Castle, na testovacom okruhu MIRA, na skúšobnom okruhu v objekte závodu Gaydon, ako aj v teréne na vojenských skúšobných areáloch, určených na testovanie tankov a obrnených transportérov.
*Predbežné údaje výrobcu
KONFIGURÁTOR RANGE ROVER EVOQUE
Vytvorte si vozidlo podľa svojich predstáv