NOVÝ RANGE ROVER EVOQUE
ENVIROMENTÁLNE KVALITY
Nový Range Rover Evoque vysiela výrazné posolstvo, že jeho výrobca sa seriózne zaoberá problematikou ochrany životného prostredia a usiluja sa poskytnúť atraktívne, relevantné produkty.
Ako menší, ľahší a výrazne účinnejší Range Rover nový model Evoque reaguje na rast záujmu zákazníkov o vozidlá šetrnejšie k životnému prostrediu.
Hoci Evoque poskytuje úroveň luxusu a jazdné výkony, aké zákazníci očakávajú od nového modelu Range Rover, súčasne demonštruje takú účinnosť a konštrukciu, ktorá z neho robí najšetrnejší automobil voči životnému prostrediu vo svojej triede.
David Mitchell povedal: „Environmentálne vlastnosti modelu Range Rover Evoque sa odvíjajú od komplexného prístupu k zníženiu negatívneho dopadu na životné prostredie, nielen pri prevádzke vozidla ale aj počas celého jeho životného cyklu. Tento komplexný prístup umožňuje nájsť najlepšie cesty ako minimalizovať emisie oxidu uhličitého vo všetkých fázach od vývoja a výroby cez prevádzku až po recykláciu po skončení životnosti vozidla.“
Najmenší Range Rover všetkých čias
Prvým krokom pre vytvorenie ekologickejšieho modelu Range Rover bolo zmenšenie rozmerov. Nasledujúc líniu, vytýčenú štúdiou LRX, je Range Rover Evoque najmenším modelom Range Rover všetkých čias, pričom poskytuje tradičnú úroveň luxusu a technológie v kompaktnejšom formáte vozidla.
Hoci na pohľad Evoque pôsobí na ceste impozantne, s dĺžkou 4.350 mm je o 430 mm kratší ako Range Rover Sport a jeho línia strechy je o 180 mm nižšia. Efektívne využitie priestoru môže demonštrovať porovnanie veľkosti s typickou limuzínou strednej triedy.
Menšie automobily sú úspornejšie a kompaktný formát modelu Range Rover Evoque pomohol inžinierom znížiť hmotnosť vozidla, zlepšiť aerodynamiku a znížiť množstvo materiálu potrebného na výrobu. Efektívnejšia architektúra umožnila profitovať z vysoko účinných štvorvalcových, turbokompresorom prepĺňaných motorov s menším objemom, ktoré zabezpečujú vynikajúce jazdné výkony a súčasne prispievajú k zníženiu spotreby paliva a emisií CO2.
Netreba osobitne zdôrazňovať, že kompaktné rozmery modelu Evoque neboli dosiahnuté na úkor tradičných hodnôt značky Range Rover. Automobil v kabíne zachováva veľkorysý priestor na nohy a vnútornú výšku kabíny, má veľmi praktický batožinový priestor, výbornú geometriu podvozka pre jazdu v teréne a veľkú svetlú výšku.
Najmodernejšie ľahké materiály
Zníženie hmotnosti bolo primárnym cieľom pri vývoji modelu Range Rover Evoque a konštruktéri využili celý rad najmodernejších materiálov aby vytvorili najľahší Range Rover všetkých čias s pohotovostnou hmotnosťou od 1600 kg*.
Zníženie hmotnosti vytvorilo spojený kruh, pretože nižšia hmotnosť v jednej oblasti automobilu umožnila použiť ľahšie komponenty v inej oblasti a tak dookola. Znížením celkovej hmotnosti sa zlepšili dynamické vlastnosti a výrazné znížila spotreba paliva i emisie CO2.
Technológie na zníženie hmotnosti, ktoré možno nájsť na karosérii a podvozku modelu Range Rover Evoque, zahŕňajú:
- Optimalizovanú oceľovú štruktúru skeletu karosérie s vyše 18-percentným podielom* bórovej ocele ultra vysokej pevnosti v najviac namáhaných oblastiach
- Plastové predné blatníky a zostavu dverí batožinového priestoru
- Hliníkovú kapotu motora a panel strechy
- Horčíkový priečny nosník karosérie
- Hliníkové spodné ramená podvozka a niektoré ďalšie časti náprav
Menšie úspory hmotnosti sa dosiahli inteligentnými konštrukčnými riešeniami vo všetkých oblastiach vozidla, siahajúcimi od tenšieho predného vrstevného skla s akustickou tlmiacou fóliou a ľahších kolies z ľahkej zliatiny až po ľahké, laserom zvárané rámy sedadiel a optimalizované množstvá izolačných materiálov.
Automobily s benzínovým motorom profitujú aj zo zavedenia nového motora Si4 s objemom 2,0 litra, ktorý je približne o 40 kg * ľahší ako šesťvalcový motor Land Rover i6 s porovnateľným výkonom.
Najväčšiu úsporu hmotnosti – 75 kg* prináša modelu Range Rover Evoque vypustenie systému pohonu všetkých kolies pri verzii s pohonom predných kolies. Táto verzia, určená pre zákazníkov, nevyžadujúcich schopnosti jazdy v každom teréne, exceluje mimoriadne nízkou spotrebou paliva a nízkymi emisiami CO2.
Úsporné pohonné jednotky
Range Rover Evoque používa najmodernejšie motory – naftové a benzínový, ktoré boli celkovo optimalizované z hľadiska spotreby paliva a emisií CO2.
Úplne nový ľahký benzínový motor Si4 s objemom 2,0 litra, konštruovaný podľa filozofie donwsizingu – t.j. nahradenia objemu prepĺňaním, v porovnaní s bežným motorom s väčším objemom a rovnakým výkonom produkuje o 20 percent* menej CO2.
Aj turbodiesel TD4 najnovšej generácie bol výrazne modifikovaný s cieľom zníženia spotreby paliva a emisií CO2. Až 60 percent* komponentov motora je nových alebo výrazne modifikovaných.
Zvlášť úsporná verzia eD4 s výkonom 110 kW (150 k) má kompletne rekalibrovaný systém vstrekovania paliva so zníženým prietokom, pre dosiahnutie čo najnižšej spotreby paliva.
Evoque s naftovým motorom a manuálnou prevodovkou je prvým modelom Range Rover, vybaveným funkciou Stop-start, prispievajúcou k zníženiu spotreby paliva a emisií CO2 o ďalších 8 percent*.
Modely s automatickou prevodovkou sú vybavené šesťstupňovou prevodovkou AW F-21 najnovšej generácie, ktorá bola výrazne rekonštruovaná pre zvýšenie účinnosti. Konštrukčné zmeny zahŕňajú optimalizáciu prevodových súkolies, vyspelú reguláciu voľnobehu a použitie prevodového oleja s nízkou viskozitou.
Eliminácia strát
Inžinieri značky Range Rover rigorózne eliminovali straty vo všetkých oblastiach vozidla aby Evoque dosahoval čo najnižšiu možnú spotrebu paliva.
Aj keď maximálne úsilie bolo zamerané na ústrojenstvo pohonu, výrazné zlepšenia sa dosiahli aj v ďalších oblastiach vozidla. Najdôležitejšie oblasti zahŕňajú:
- Podvozok – zavedenie elektrického posilňovača riadenia a použitie pneumatík s nízkym valivým odporom
- Elektrickú sústavu – inteligentný regeneratívny systém nabíjania akumulátorovej batérie, premieňajúci kinetickú energiu vozidla pri spomaľovaní na elektrickú a použitie elektrického vyhrievania predného okna so senzorom zahmlievania
- Interiér – použitie kompresora bez spojky v klimatizačnej sústave
- Karosériu – zníženie aerodynamického odporu zmenšením čelnej plochy a detailnou optimalizáciou
- Motory – zníženie vnútorného trenia aplikáciou špeciálnej povrchovej úpravy dielov
- Automatickú prevodovku – optimalizácia prevodových súkolies, vyspelá regulácia voľnobehu, použitie prevodového oleja s nízkou viskozitou
- Manuálnu prevodovku – použitie prevodového oleja s nízkou viskozitou
- Pohonné ústrojenstvo – zavedenie pohonu predných kolies pri zvlášť úspornej verzii eD4
Novinka – pohon dvoch kolies
Evoque vstupuje na novú pôdu ako prvý model Range Rover, ponúkajúci alternatívu pohonu predných kolies pre zákazníkov, ktorí nepotrebujú jazdiť v teréne no chcú prispieť k zníženiu zaťaženia životného prostredia znížením spotreby paliva a emisií CO2.
Verzia s pohonom dvoch kolies umocňuje environmentálne vlastnosti modelu Range Rover Evoque. Zvýrazňuje vysokú účinnosť konštrukcie, zameranú na zníženie negatívnych vplyvov na životné prostredie, ktoré z neho robia jeden z najekologickejších automobilov vo svojej triede.
Zníženie hmotnosti o 75 kg* vypustením systému pohonu všetkých kolies a zvýšenie celkovej účinnosti pohonného ústrojenstva umožňujú modelu Range Rover Evoque dosahovať vynikajúcu hodnotu emisií CO2 pod hranicou 130 g/km*. Zvlášť úsporný naftový motor e4D s výkonom 110 kW (150 k) vytvára presvedčivú alternatívu k hybridným pohonom konkurencie.
Maximalizované využitie obnoviteľných a recyklovaných materiálov
Ako súčasť komplexného prístupu k znižovaniu negatívneho dopadu automobilu na životné prostredie, bol Range Rover Evoque konštruovaný s cieľom maximálne využiť recyklované materiály a materiály z obnoviteľných zdrojov.
Recyklované materiály sa využívajú všade, kde je to možné. V každom vozidle je použitých 16 kg* recyklovaných plastových materiálov, čo počas životného cyklu vozidla absorbuje vyše 1100* ton plastu, ktorý by inak skončil na skládkach odpadu.
Diely z recyklovaného materiálu zahŕňajú: čalúnenie stropu kabíny, poťahy sedadiel, stredová konzola, lemy blatníkov, teleso čističa vzduchu, ventilátor chladiča, kanály ventilácie, plastové obklady spodnej časti karosérie, kryt batožinového priestoru, kryt motora a ozvučnicu subwoofera.
V širokom rozsahu sa používajú prírodné materiály a materiály z obnoviteľných zdrojov vysokej kvality ako koža, bavlna, lepenka a guma. V každom vozidle na ne pripadá hmotnosť 21 kg*. Príkladom môže byť veľkorysé použitie kože na sedadlách, prístrojovom paneli a čalúnení dverí a prírodné materiály použité na kobercoch a izolácii karosérie.
Osobitnú zmienku si zaslúži inovatívne použitie nasledujúcich recyklovaných materiálov:
- Textil vysokej kvality Morzine, použitý na čalúnení stropu kabíny a stĺpikov karosérie je vyrobený kompletne z recyklovaného polyesteru z plastových fliaš a vlákien. Použitie recyklovaných materiálov na výrobu tohto textilu si vyžaduje 66 percent* menej energie a produkuje o 54 percent* menej oxidu uhličitého pri výrobe.
- Sériové modely v základnom vybavení majú čalúnenie interiéru zo sofistikovaného materiálu Dinamica®, pri ktorého výrobe sa používa 100 % recyklovaného polyesteru. Materiál na recykláciu sa získava primárne z odpadu, takže v každom vozidle je použitý ekvivalent 35 plastových fliaš plnej veľkosti. V porovnaní s bežným polyesterom si výroba vlákien z recyklovaného materiálu vyžaduje o 64 percent* menej energie a produkuje o 60 percent* menej oxidu uhličitého.
- Kovové dekoračné obklady, použité pri všetkých modeloch na stredovej konzole a ako pás na prístrojovom paneli, sú vyrobené na 95 percent* z recyklovaného hliníka, čo výrazne znižuje energetické nároky pri ich výrobe.
